温州瓯南大桥,平苍有可能重新合并吗

2019-10-06 作者:娱乐动态   |   浏览(130)

四,有没有可能,再新设一个地级市?离开温州?

温州瓯南大桥(鳌江三桥)系温州瓯南大桥工程经浙江省发展计划委员会[2001]193号文批准建设,建设地址位于平阳县鳌江镇胜利路至苍南县龙港镇文卫路之间,跨越鳌江,开通时间是2007年04月29日,极大地便利了平阳县和苍南县之间的交通。亚洲第一座升降桥。

我国改革己进行近四十年,传统的行政区域己阻障区域经济的发展,如今国家正在推行省管县,下一步可能会通过县域的组合重组地方经济体,并实现地方经济的合理布局,将来可能出现的行政结构可能是省(自治区、直辖市)_县(省辖市)_镇(县辖市、区)_村(社区),由原五级行政调整为四级行政区,并推动经济的合理布局,振兴乡村经济。

现在停止升降已经超过2年。运行状况良好。跨江居民可以全天候过往。同时也减少维护成本。促进两岸交流。

回答:

瓯南大桥的建成通车,对于隔江相望的两地居民无疑是件大喜事,不仅给两岸交通带来方便,更能促进平苍两地乃至整个温州南部地区经济的协调发展。

通过合并,突出重点,有利于城市的中心的形成,发挥城市核心作用。

伸起的温州瓯南大桥

建市呼声一波接一波

瓯南大桥“桥中桥”——主通航孔钢桁梁呈鲜亮的桔红色。据介绍,这片钢桁桥梁长75.46米,宽24.5米,由长度不一的T形钢梁组成,总重量达1100吨,通航净空宽度64米。它两头分架在江中心的两个大桥墩上。两个桥墩实际是两个高达56米的主塔。建成通车时,钢桁梁将与桥体合成整体,供人车通行,净空高度约10米,300吨以下的船舶可通过航孔过往。根据潮位以及通行船舶的变化,钢桁梁每天的升降将是不定时的。当通行船舶超过300吨时,钢桁梁需提升至桥墩顶部,最高的净空高度为23米,可满足1100吨位的船舶单向通航。每天根据潮汐情况通航开启两次,时间各为1小时。

苍南县龙港镇脱离县管制依然符合提升市

2007年4月29日上午,鳌江两岸人民等待20年的浙江瓯南大桥终于建成试通车,这条完整贯通鳌江的两岸开始承担起平阳鳌江、苍南龙港两地人员物资往来的重任。现在开始,瓯南大桥对来往车辆免收过桥费。

谢邀!我乃一介布衣,平苍能否分而复合,并非我所能做了主的。建议如下:
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2007年02月初,瓯南大桥的主跨钢梁准备合拢。

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我觉得分分合合已没必要,即使平阳苍南合并成为县级市(成为地级市是不可能的),就像乐清瑞安一样,有意思吗?看看杭州,其下属县级市都成为了区,萧山区,余杭区等,温州大都市的框架拉开,靠的城市轨道交通,轨道交通建到哪里,城市就发展到哪里。

瓯南大桥在2009年6月1日开始就不升降了,因为成本支出等原因。整个运行时间大约25月。期间,随潮汐时间变化进行升降,而因为这个设计,导致原建设成本增加4000万,增加施工难度,延长工程作业时间。

目前两县两个镇执行镇升级市:

瓯南大桥(鳌江三桥)系温州瓯南大桥工程经浙江省发展计划委员会[2001]193号文批准建设,建设地址位于平阳县鳌江镇胜利路至苍南县龙港镇文卫路之间,跨越鳌江。项目业主为温州瓯南大桥工程建设指挥部。

通过合并,可以更加科学编制敖江流域城市区域总体规划,发挥各自优势,减少重复建设,加快城市规划的整体实施。

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三,如果双双撤县建区,温州市会否分别没平阳区、苍南区?也不得而知。
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苍南县龙港镇独立后依然符合县级市条件

瓯南大桥横跨浙江八大水系之一的鳌江,一边连接着百年商埠、瓯越明珠——平阳鳌江,一边连接着中国第一座农民城——苍南龙港. 双向四车道,总投资为1.65亿元,于2003年7月开工建设。

从“一家人”变“邻居”,不同的行政归属,使得两县在发展过程中渐渐地把对方视为竞争对手,难以合作。发生在鳌江港口“20年难架400米一座桥”的故事,凸显了流域分治的矛盾。

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龙港镇GDP272亿元,敖江镇未进入十强镇但是成绩不错GDP100亿之间。

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现在如再去合并,劳命伤财不说,更难聚集两地已分开的人心了。不如各自努力发展,整合到温州的大都市区,只要温州的交通规划扩展开来,乐清、永嘉,瑞安、平阳、苍南都整合而成浙南的大中心城市,我想对两地人民发展和心理预期才更能接受。

为一座满足不同交通需求的垂直开启式市政交通大桥,主桥长408米,总宽24.5米(其中开启孔75.46米);南北引桥长312.9米,引道长111.8米,宽17米,是目前亚洲最大跨径的钢桁(开启提升式)开启桥。

敖江镇也是温州五大经济强镇有自己独自能力若受益市级别全面发展趋势,敖江镇边镇超越昆阳镇 龙港镇边镇超越灵溪镇、两个镇独占鳌头。

1、龙鳌合并称市,已经满足不了未来的发展趋势。

通过合并,更主要是减少行政协调,发挥行政的决策作用。

平阳县地处浙南沿海,而苍南县位于浙江省最南端濒临东海,从地理位置都是靠海边,但两县相距很远。平阳县和苍南县合并早2013年网上就有传闻。这两个县是浙江省温州市所辖县,温州市在2017年修订城市总体规划(2003-2020)年的规划报告国务院中提到平阳苍南合並事宜设想规划。规划报告如能得到国务院批准才能见分晓。整合资源,打造城镇化,拉动旅游业扩大就业,促进经济发展正是人们期盼的。
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回答:

不想几年之后,原先让平阳看不上眼的龙港镇后来居上,经济实力反超古镇鳌江,成为海内外闻名的“中国农民自费造城的样板”“中国第一座农民城”。这回平阳县主动提出要建桥,而苍南方面却由当年的“积极派”转为了“消极派”。

就这样,两县考量眼前利益互不相让,使得这座大桥直到2007年才建成通车,让两岸百姓盼了整整20年。苍南县干部郑钢锋说,20年的架桥之痛,付出的是等不起的时间代价,两岸不仅多次错失“互补共兴”的发展良机,还暴露出区域冲突、重复建设等诸多弊端。

鳌江流域地处浙南闽北之间。据了解,原平阳在分县之前是全国人口最多的大县,有180多万人。当时由于“地大人多,行政领导力所不及”“经济落后,山海之利不能得到发挥”等原因,1981年6月,国家批准从原平阳县分出苍南县,两县划江而治。

“20年难架400米一座桥”

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敖江镇为第二批试点城市:

回答:

今年70岁的苍南县企业家协会荣誉会长、中国金田集团董事局主席方崇钿说,从1995年起,苍南龙港镇就提出“撤镇建市”。当时龙港综合实力跃居温州全市乡镇第一,经济总量、城镇规模等综合指标达到和超过一个县级市标准。但呼吁多年得不到支持。

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